車(chē)載北斗定位終端作為一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，包含了大量的數(shù)據(jù)、處理過(guò)程和傳輸節(jié)點(diǎn)，其高效運(yùn)行必須有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)規(guī)范，從而確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性，完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)的應(yīng)用。
BCM：車(chē)身控制模塊（Body Control Module）。電控單元在汽車(chē)中的應(yīng)用越來(lái)越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變百得越來(lái)越多，同時(shí)這些分離模塊的大量使用，在提高車(chē)輛舒適性的同時(shí)也帶來(lái)了成本增加、故障率上升、布線度復(fù)雜等問(wèn)題
近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)和第五代移動(dòng)通信技術(shù)的飛速發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車(chē)輛調(diào)度、管理等領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用。大部分企業(yè)的車(chē)輛都安裝了行車(chē)記錄儀和北斗定位終端等車(chē)載電子產(chǎn)品。
無(wú)線通信主要包括微波通信和衛(wèi)星通信。微波是一種無(wú)線電波，它傳送的距離一般只有幾十千米。但微波的頻帶很寬，通信容量很大。微波通信每隔幾十千米要建一個(gè)微波中繼站。
回答這個(gè)問(wèn)題，首先要了解ACC到底是什么？ ACC在車(chē)輛上主要指的是車(chē)身鑰匙門(mén)開(kāi)關(guān)，很多人聽(tīng)到這個(gè)解釋可能一頭霧水，在普通情況下，ACC關(guān)閉指的是車(chē)輛還沒(méi)有點(diǎn)火之前，ACC開(kāi)啟指的是車(chē)輛點(diǎn)火之后。
北斗定位系統(tǒng)是特別好用的系統(tǒng)。短報(bào)文通信服務(wù)進(jìn)行了升級(jí)拓展，區(qū)域通信能力達(dá)到每次14000比特（1000漢字），既能傳輸文字，還可傳輸語(yǔ)音和圖片，并支持每次560比特（40個(gè)漢字）的全球通信能力。
北斗定位終端定位模塊的說(shuō)明書(shū)上，通常會(huì)有一個(gè)通道數(shù)量的參數(shù)，例如25P通道，它表示該模塊最大可以同時(shí)和25顆衛(wèi)星建立通訊，3顆衛(wèi)星是基本定位，數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，模塊只有同時(shí)收到3顆以上衛(wèi)星信號(hào)后，經(jīng)過(guò)復(fù)雜運(yùn)算后才能獲得正確的定位數(shù)據(jù)。
除了汽車(chē)，對(duì)于測(cè)量、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)和海事用戶(hù)，北斗系統(tǒng)也會(huì)通過(guò)商業(yè)服務(wù)提供增值服務(wù)。根據(jù)全球定位導(dǎo)航委員會(huì)的執(zhí)行決定。北斗定位終端將提供的高精度數(shù)據(jù)的解決方案，以便將定位誤差降低到小于1米，在標(biāo)準(zhǔn)的使用條件下
定時(shí)回傳模式：按照設(shè)定的間隔定時(shí)回傳位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)。一般情況下北斗定位終端最小定時(shí)間隔:60s；對(duì)于大于等于5分鐘的設(shè)置，回傳完成后北斗定位終端立即進(jìn)入休眠。
北斗定位器采用的北斗三代通過(guò)創(chuàng)新性混合星座設(shè)計(jì)（包含3顆地球靜止軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和24顆中圓地球軌道衛(wèi)星），顯著提升了亞太地區(qū)的衛(wèi)星可見(jiàn)數(shù)與幾何構(gòu)型強(qiáng)度，
